![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Динамический баланс
Ну и в n+1-ый раз вернёмся к вопросу о контроле.
На велосипеде, полагаю, все ездить умеют? И если умеешь ездить, то совершенно не волнует, что велосипед при езде всё время оказывается то левее точки равновесия, то правее: как перекашивается - так и выравнивается, и едет дальше. Это и есть правильный контроль движения: своевременное спокойное выравнивание.
Велосипед почти никогда не находится в статическом балансе, сохраняя идеальную вертикальность, так что его можно бы было в любой момент остановить, и он вот прям так и будет стоять. Вместо этого он, пока едет, находится в динамическом. Если не находится - то он или стоит, или упал :)
А вот если слезть с велосипеда и вернуться в жизнь, то у многих людей часто возникает страх потерять контроль, который превращается обычно в судорожные попытки проконтролировать всё. А это приводит к таким же результатам, как попытка всё время удержать велосипед в статическом балансе. Чтобы осуществлять такой контроль, надо судорожно вцепиться в руль и начать жестоко вилять при любом мизерном отклонении от вертикали - создавая при этом ещё более мощное отклонение в другую сторону, которое ничем не лучше. Добиться статического баланса можно только одним образом: остановившись и упершись в землю ногами. Равновесие при этом, конечно, будет, и вы не упадёте (то есть, выживание более-менее гарантировано), но зачем вам тогда велосипед, если движения (жизни) уже нет?
Ну а коли уж я помянул динамический баланс, то расскажу ещё два принципа, которым меня научили на Стандарте:
1. Пока ты взлетаешь, отталкиваясь от опоры, - упасть ты не можешь в принципе. В какую бы сторону ты ни взлетал, насколько бы сильно при этом динамический баланс ни расходился со статическим.
1.1. Никогда нельзя взлетать до полной потери возможности отталкиваться - как раз после этого и начнётся падение.
2. Когда взлетел со старой опоры насколько надо - нужно подобрать подходящую новую опору и начать на неё снижаться уже в устойчивом равновесии.
2.1. При этом набираешь ресурс скорости, причём нахаляву.
2.2. И на этом же ресурсе можно взлетать на следующем шаге.
Применять их можно и в остальной жизни.
Upd: Продолжение
На велосипеде, полагаю, все ездить умеют? И если умеешь ездить, то совершенно не волнует, что велосипед при езде всё время оказывается то левее точки равновесия, то правее: как перекашивается - так и выравнивается, и едет дальше. Это и есть правильный контроль движения: своевременное спокойное выравнивание.
Велосипед почти никогда не находится в статическом балансе, сохраняя идеальную вертикальность, так что его можно бы было в любой момент остановить, и он вот прям так и будет стоять. Вместо этого он, пока едет, находится в динамическом. Если не находится - то он или стоит, или упал :)
А вот если слезть с велосипеда и вернуться в жизнь, то у многих людей часто возникает страх потерять контроль, который превращается обычно в судорожные попытки проконтролировать всё. А это приводит к таким же результатам, как попытка всё время удержать велосипед в статическом балансе. Чтобы осуществлять такой контроль, надо судорожно вцепиться в руль и начать жестоко вилять при любом мизерном отклонении от вертикали - создавая при этом ещё более мощное отклонение в другую сторону, которое ничем не лучше. Добиться статического баланса можно только одним образом: остановившись и упершись в землю ногами. Равновесие при этом, конечно, будет, и вы не упадёте (то есть, выживание более-менее гарантировано), но зачем вам тогда велосипед, если движения (жизни) уже нет?
Ну а коли уж я помянул динамический баланс, то расскажу ещё два принципа, которым меня научили на Стандарте:
1. Пока ты взлетаешь, отталкиваясь от опоры, - упасть ты не можешь в принципе. В какую бы сторону ты ни взлетал, насколько бы сильно при этом динамический баланс ни расходился со статическим.
1.1. Никогда нельзя взлетать до полной потери возможности отталкиваться - как раз после этого и начнётся падение.
2. Когда взлетел со старой опоры насколько надо - нужно подобрать подходящую новую опору и начать на неё снижаться уже в устойчивом равновесии.
2.1. При этом набираешь ресурс скорости, причём нахаляву.
2.2. И на этом же ресурсе можно взлетать на следующем шаге.
Применять их можно и в остальной жизни.
Upd: Продолжение
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Неа, не очень
no subject
Совершенно не поняла последний абзац. Объясни пожалуйста попроще, о чем речь.
no subject
Последний - это который "Применять их можно и в остальной жизни"? А что тут пояснять?
Или про два принципа?
no subject
no subject
В общем, пока создаёшь ногой силу, направленную вдоль хребта вверх и в нужную тебе сторону - можешь создавать в теле любой угол наклона относительно горизонта и не падать. А если в такой же позиции попробовать остановиться - немедленно упадёшь.
Что касается применения к жизни - там несколько проще :)
Эти слова можно, даже не увидев, применить к вопросу о балансе между взлётать куда повыше и держаться корней. Если перегиб в одну сторону - получится "я сильный, но лёгкий", если в другую - "рождённый ползать летать не может" (зато ползает стабильно, уронить его уже невозможно)
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Где научили?
no subject
На Латине если каким-то глубоким жЫзненным принципам и учили, то они прошли мимо меня %)
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
а принципы взлета с отталкиванием от опоры сразу же заставили вспомнить мультик про Кроленя:))
no subject
:)